“在打造新能源產(chǎn)品方面，解放堅(jiān)持純電、混動(dòng)雙技術(shù)路線齊發(fā)力，面向需求強(qiáng)化價(jià)值特性針對(duì)性，形成完善的新能源產(chǎn)品矩陣。解放已經(jīng)實(shí)現(xiàn)‘輕、中、重’承載平臺(tái)；‘寬、中、窄’駕駛室；‘大、中、小’電量段的全面覆蓋，充分滿足純電主流市場各類用車場景的用戶需求。”一汽解放青島汽車有限公司副總經(jīng)理王玉海從技術(shù)、產(chǎn)品規(guī)劃等多維度，全面解讀此次發(fā)布會(huì)上的解放混動(dòng)輕卡產(chǎn)品。

　　9月8日，“混燃芯動(dòng) 虎躍新途”一汽解放混動(dòng)輕卡產(chǎn)品上市發(fā)布會(huì)在青島即墨舉行。此次發(fā)布會(huì)一汽解放打造行業(yè)最全技術(shù)路線的產(chǎn)品矩陣，新上市的四款混動(dòng)產(chǎn)品針對(duì)不同細(xì)分市場、不同區(qū)域群體，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)輕卡運(yùn)營場景的全覆蓋。

　　一汽解放青島汽車有限公司副總經(jīng)理王玉海（攝影：龔磊）

　　一汽解放青島汽車有限公司副總經(jīng)理王玉海在此次活動(dòng)同期舉行的媒體交流會(huì)上，從技術(shù)、產(chǎn)品規(guī)劃等多個(gè)維度，全面解讀了發(fā)布會(huì)上新發(fā)布的解放混動(dòng)輕卡產(chǎn)品。

　　解放輕卡雙技術(shù)路線齊發(fā)力 滿足各類用戶需求

　　當(dāng)前新能源技術(shù)快速迭代，在充電速度、充電便利性等方面均有大幅提升。“可以說新能源產(chǎn)品已經(jīng)具備了對(duì)傳統(tǒng)車的替代能力。綜合其他諸多利好因素，輕卡新能源化是大勢所趨、不可逆轉(zhuǎn)，滲透率將持續(xù)快速提升。”王玉海介紹。

一汽解放混動(dòng)輕卡產(chǎn)品上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場（攝影：龔磊）

　　針對(duì)混動(dòng)輕卡的發(fā)展前景，王玉海認(rèn)為，從輕卡細(xì)分市場來看，受純電車產(chǎn)品續(xù)航、承載、充電等因素影響，輕載城配的快遞、商超、快運(yùn)市場率先轉(zhuǎn)化，滲透率較高；綠通、資源、冷藏等重載長途工況市場，新能源滲透率持續(xù)保持低位，而混動(dòng)產(chǎn)品滿足此類市場需求有天然的優(yōu)勢。

　　在打造新能源產(chǎn)品方面，解放堅(jiān)持純電、混動(dòng)雙技術(shù)路線齊發(fā)力，面向需求強(qiáng)化價(jià)值特性針對(duì)性，形成了完善的新能源產(chǎn)品矩陣。解放已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“輕、中、重”承載平臺(tái)；“寬、中、窄”駕駛室；“大、中、小”電量段的全面覆蓋，充分滿足純電主流市場各類用車場景的用戶需求。

　　“此次發(fā)布的混動(dòng)輕卡產(chǎn)品我們打造了行業(yè)最全技術(shù)路線的產(chǎn)品矩陣。包括虎6G-P2-2.5L機(jī)重載版、領(lǐng)途-P2-2L機(jī)復(fù)合版、虎6G-PS-2L機(jī)標(biāo)載版、虎6G-增程-2L機(jī)標(biāo)載版四類產(chǎn)品，面向不同細(xì)分市場、不同區(qū)域群體，提供最具競爭力的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)輕卡運(yùn)營場景的全覆蓋。”王玉海介紹。

　　與此同時(shí)，解放輕卡堅(jiān)持超越期待、物超所值的“雙超”的設(shè)計(jì)理念，打造“安全、可靠、低能耗”的新能源產(chǎn)品。

　　高安全性主要體現(xiàn)在三方面：高壓安全、制動(dòng)安全、轉(zhuǎn)向安全，例如通過高效制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)器提升、主動(dòng)安全配置實(shí)現(xiàn)制動(dòng)安全，目標(biāo)到2026年實(shí)現(xiàn)AEB覆蓋80%、EHB滿足12噸總重。

　　高可靠性主要體現(xiàn)在三方面：部件可靠、軟件可靠、服務(wù)可靠，如通過主控AutoSar架構(gòu)、Hil測試實(shí)現(xiàn)軟件可靠，目標(biāo)2026年實(shí)現(xiàn)Hil測試率100%。

　　低能耗方面，解放輕卡混動(dòng)產(chǎn)品通過PS/P2/DHT架構(gòu)升級(jí)、專用發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用，目標(biāo)到2026年綜合工況油耗節(jié)省30%，實(shí)現(xiàn)能耗行業(yè)最低；純電產(chǎn)品通過整車能量流分析、高低溫續(xù)航保持，目標(biāo)到2027年CHTC工況(總重8噸) 百公里電耗＜33kWh。

　　讓用戶運(yùn)營高效 詳解虎6G-P2-2.5L機(jī)重載版

　　王玉海結(jié)合此次發(fā)布的虎6G-P2-2.5L機(jī)重載版技術(shù)特點(diǎn)，對(duì)解放混動(dòng)輕卡產(chǎn)品的特點(diǎn)進(jìn)行的詳解。

解放輕卡虎6G-P2-2.5L機(jī)重載版亮相（攝影：龔磊）

　　虎6G-P2-2.5L機(jī)重載版裝配2.5L-180Ps發(fā)動(dòng)機(jī)，采用P2并聯(lián)混動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)將燃油動(dòng)力與電力完美融合，通過電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的智能協(xié)作，實(shí)現(xiàn)動(dòng)能的高效利用，發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)綜合馬力達(dá)到230Ps。

　　底盤采用216車架、7/10+3多片簧、8噸鑄造后橋，承載大幅提升40%；多擋電緩速手柄+發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減少制動(dòng)器磨損，壽命提升30%；楔式制動(dòng)器，制動(dòng)蹄片寬度增加30%，制動(dòng)距離縮短10%。

　　虎6G-P2-2.5L機(jī)重載版?zhèn)鲃?dòng)系統(tǒng)使用6擋EMT變速箱，綜合了自動(dòng)變速箱簡便的駕駛方式與手動(dòng)變速箱的低油耗、低使用成本等優(yōu)勢，對(duì)新手司機(jī)更友好；智能切換純電/純油/混動(dòng)模式，有效降低燃油消耗，綜合工況節(jié)油率>20%。

　　王玉海介紹，虎6G-P2-2.5L機(jī)重載版可掛綠牌，與純電輕卡同等路權(quán)，不受進(jìn)城限制，運(yùn)營高效便捷。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年1至7月，N2類新能源輕卡銷量4.6萬輛，2024全年預(yù)計(jì)9萬輛，滲透率達(dá)到16.8%，相比去年大幅提升。參考新能源乘用車的發(fā)展趨勢，輕卡新能源將在今年跨越鴻溝、快速增長，預(yù)計(jì)到2027年滲透率達(dá)到50%，市場容量達(dá)到25萬量級(jí)。此次解放輕卡混動(dòng)產(chǎn)品的發(fā)布，將為用戶提供更強(qiáng)有力的產(chǎn)品選擇，也將助力解放輕卡在整個(gè)輕卡市場將會(huì)有更好的表現(xiàn)。（中國商用汽車網(wǎng)記者 馬瀚明）