伴隨著元旦小長假的到來，我們今日聚焦皮卡品類，或能為你解鎖一場更好玩、更激情的出行體驗。皮卡在中國屬于小眾車型，購買者要么看重其“工具車”屬性，要么將其視為“詩和遠方”的重要載體。2023年，皮卡解禁全面落地，全國97%的地級以上城市放開了皮卡進城限制，政策加持之下，皮卡市場逐漸恢復活力。
根據乘聯會皮卡市場信息聯席會數據，今年11月，皮卡市場銷售4.6萬輛，同比增長9%，環比增長10%，處于近5年的中位水平；1-11月總體皮卡銷量46.5萬，走勢較平穩。在此背景下，新能源皮卡最優解，長安獵手帶來全新體驗；憑借純血基因，全新福特游騎俠展硬核實力；“武裝到牙齒”，山海炮性能版全面進階。
新能源皮卡最優解，長安獵手帶來全新體驗
12月22日，長安汽車旗下首款超級增程皮卡——長安獵手正式開啟預售。新車共推出三版八款車型，預售價格為13.99萬-21.69萬元。
長安獵手 企業供圖
長安獵手動勢前臉采用了鯊魚鼻型面的設計，營造出瞬間爆發的力量感和前沖感；獵影格柵由無界數字化點陣集合而成；狹長犀利的銳眼大燈，透露一股凌厲氣勢，獨特的LED標識進一步提升前臉辨識度。此外，長安獵手提供長箱版和標準版車型，其中長箱版軸距為3430毫米，標準版軸距為3180毫米。
內飾方面，新車采用環抱式座艙拼色設計，搭配懷檔和無線充電等便捷體驗；頭等艙座椅采用人體工學設計，搭配電動六向調節、座椅加熱功能；一體式12.3英寸智慧雙聯屏，采用8.1°弧度設計，帶給駕駛者人性化的感官體驗。
動力方面，長安獵手采用峰值100kW的發電機+長安藍鯨2.0TGDI發動機組成的超級增程器，并通過雙電機驅動，電機峰值功率200kW，實現電機峰值扭矩470N·m，輪端扭矩5000N·m，起步響應僅為0.4秒、零百加速達到7.9秒。
長安汽車執行副總裁彭陶表示，長安獵手是長安汽車踐行全球化“海納百川”計劃，以能源價值創新為驅動，著力打造的全球首款超級增程皮卡。這款產品是以用戶需求為根本、以品質保障為基礎、以用戶滿意為追求，面向全球打造的新能源皮卡最優解，讓全球用戶享受到技術平權帶來的全新體驗。
憑借純血基因，全新福特游騎俠展硬核實力
12月20日晚，全新一代福特游騎俠Ranger正式上市。新車提供汽油和柴油兩種動力選擇，包含山林版、探跡版和野地版三大系列15款車型，汽油版廠商指導價為14.58萬-24.08萬元，柴油版基于對應汽油版加4000元。其中，山林版兩驅手動車型為新增車型。
全新一代福特游騎俠Ranger 企業供圖
全新一代福特游騎俠Ranger延續了福特皮卡的硬派造型設計，與福特F-150猛禽，以及明年將國產上市的福特Bronco SUV，共同組成了福特“硬核”越野產品矩陣。新車車身長寬高分別為5370/1918/1880毫米，軸距3270毫米。
據了解，全新一代福特游騎俠Ranger中型皮卡，秉承福特皮卡“Built Ford Tough精神”，歷經41年五代傳承，收獲全球超800萬用戶認可，暢銷全球180多個國家/地區。以福特游騎俠Ranger為代表的福特皮卡，曾在BAJA 1000賽事上摘得20次總成績桂冠，逐漸成長為“全球皮卡的引領者和頂級賽事的領跑者”。明年，全新一代福特游騎俠Ranger還將征戰達喀爾賽事。
“越艱苦的環境，越是展示游騎俠Ranger硬核實力的絕佳舞臺。”福特汽車公司副總裁、福特中國總裁兼首席執行官吳勝波表示，“作為首款國產的福特皮卡車型，福特游騎俠Ranger將憑借純血基因、強悍越野能力，以及百變的后斗功能為用戶帶來純正的美式皮卡體驗。”
“武裝到牙齒”，山海炮性能版全面進階
據悉，山海炮性能版于2023廣州車展上正式上市，官方指導價27.98萬元。山海炮性能版基于全球領先的智能專業越野坦克平臺打造，是長城炮品牌2.0時代乘用休閑品類的又一力作。
山海炮性能版 企業供圖
山海炮性能版車身尺寸為5462*1992*1960毫米，接近全尺寸級別，提升用戶駕乘空間舒適性。標配12.3英寸儀表+14.6英寸中控大屏、流媒體內后視鏡、車機配備8155芯片、L2級智能駕駛輔助等。動力上，搭載3.0T V6+9AT動力組合，配備博格華納4A+MLOCK超級四驅系統，性能全面領先。
戶外便利性方面，山海炮性能版擁有國內首創的后尾門對開+平開設計，車箱預留24個矩陣式錨點、4個掛鉤，車內車外雙220V電源接口，滿足各類小型電器使用。值得一提的是，山海炮性能版原車自帶C6拖掛牽引資質，滿足3.3噸拖車認證，可拖掛中大型房車。
強悍的穿越能力、出眾的拖掛能力、百變的改裝能力、全場景休閑適應能力，山海炮性能版成為用戶縱橫天地的不二之選。值得一提的是，作為皮卡領域的領導者，長城皮卡已連續25年銷量第一、全球累計銷量突破245萬輛。今年1-11月，長城皮卡累計銷售186298輛，同比增長7.8%，國內終端市占率近50%，中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。（中國經濟網記者 張懿）
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（責任編輯：馬瀚明）
